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FESTO費斯托EFSD-20-PV-M12止動氣缸參考圖

簡要描述:FESTO費斯托EFSD-20-PV-M12止動氣缸參考圖
對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單,易于安裝維護,對于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則有可能因為誤操作而使之損壞。
? 快速方便地搭建傳輸系統,無需壓縮空氣
? 三種產品規格,用于止動重量在 0.25 kg 和 100 kg 之間的傳送貨物

  • 產品型號:DNCB-32-80-PPV-A
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2024-11-25
  • 訪  問  量:989

詳細介紹

FESTO費斯托EFSD-20-PV-M12止動氣缸參考圖

 

技術數據:

位置檢測 帶霍爾傳感器

耐腐蝕等級 CRC 1 – 低腐蝕影響

環境溫度 -10 ... 60 °C

材料信息,殼體 硬質陽化鍛造鋁合金

緩沖長度 11.5 mm

產品重量 420 g

CE 符號 (參見符合的標準) 根據 EU-EMV 指導原則

防護等級 IP40

大直線長度 30 m

預備狀態顯示 LED

材料信息,活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕

材料信息,螺絲 涂層鋼

儲藏溫度 -20 ... 60 °C

相對空氣濕度 0 - 95 %

非冷凝

 

實物圖:

 

常見故障:

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、

漸減小。如果汽缸的螺栓材質不,螺栓在長時間的運行當中,在熱

汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹

間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若

要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力

有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主

和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐

應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會

不足,使汽缸發生泄漏的現象。

 

特征:

• 配備內部處理邏輯,無需單獨的控制器

• 可調緩沖力,因此可調節適應不同的負載

• 傳送系統中的空載和全載的工件托盤只需用一種規格

• 可直接連接到上位控制器的數字量 I/O,例如電氣終端 CPX

• 24 V DC 電機,能耗低

• 用霍爾傳感器感測阻擋的上、下位置(伸出或縮回)

• 在終端位置時電機自動關斷,以節省能源

• 接口類型:M12 插頭 (5 針),用于驅動和位置感測

• 用設備頂部的調節螺絲方便地調節緩沖

• 緩沖模塊用環境空氣工作,維護工作少

 

維修:

Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,

均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定

扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸

使配合表面的相對位置偏差增加。變形過允許限度時,將引起漏水、

漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不

體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用直尺和厚薄

規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲

 

尺寸圖:

 

FESTO費斯托EFSD-20-PV-M12止動氣缸參考圖

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